Спецтехника: как правильно подобрать масла и смазочные материалы?
Современные условия диктуют разработчикам и производителям спецтехники новые правила её производства. Становятся всё более жёсткими требования к безопасности, надёжности и экологичности транспорта, также он должен быть по максимуму мощным, но при этом компактным, экономичным и минимально шумным. Поэтому и требования к маслам и смазочным материалам тоже кардинально меняются, улучшаются их свойства и характеристики.
Для спецтехники используют три разновидности масел: гидравлическое, трансмиссионное, моторное и различные смазки. Также масла подразделяются на 3 класса: зимние, летние, всесезонные.
Есть ещё один важный пункт при выборе масла – его тип: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Если техника планируется регулярно запускаться в мороз – минеральное масло не подойдёт. Лучше выбрать «синтетику» или «полусинтетику», так как они обладают лучшей вязкостью, экологичностью и текучестью.
Крайне важно учитывать условия эксплуатации техники и параметры нагрузки при выборе масел и смазок. Спецтехника работает при разных погодных условиях и уровень запылённости очень высокий, поэтому в маслах должны быть компоненты, которые сохранят срок использования масла в течении продолжительного срока, даже при максимально тяжёлом режиме работы.
Итак, какими же параметрами должны обладать масла:
• Оптимальной вязкостью (это ключевой показатель при выборе масла)
• Стойкостью к окислению
• Защитой от коррозий
• Хорошей прокачиваемостью и текучестью в условиях низкой температуры
• Предотвращать образование отложений
• Содержать присадки (моющие, антифрикционные и прочие)
• И образовывать прочную масляную плёнку на рабочих поверхностях
А также нужно использовать пластичные смазки – это материал, который обеспечивает надёжность и долгую эксплуатацию техники.
Смазочные материалы нужны для: ступиц и подшипников, амортизаторов и сальников, шарниров, редукторов и прочих трущихся и движущихся элементов.
Смазка состоит из масла и загустителя, главная её задача - уменьшение трения деталей, что помогает увеличить срок их службы. Помимо этого смазки не допускают заедание и заклинивание деталей, и не предотвращают перегрев трущихся элементов. Менять смазку нужно тогда, когда вязкость её повысится больше, чем на 30-40%.
В сервисной документации для каждой техники есть требования выбора специализированных масел для каждого агрегата. Инновационным решением является использование универсального моторного масла, что позволяет применять его в различных двигателях, а также в трансмиссионных и гидравлических системах. Это конечно огромный плюс при выборе масел и смазочных материалов, экономит время на выбор, деньги и не нужно иметь кучу разных ёмкостей – всё нужное в одном флаконе! Но обязательно нужно учитывать, подходят ли
все характеристики масла для всех деталей конкретной техники.
Как же понять, что пришло время замены?
Стала хуже вязкость
образовывается пена
Стало менее прозрачным
чувствуется запах гари
стала высокая кислотность и удельный вес
При наличии этих признаков нужно производить замену масла и смазочного материала.
Будьте внимательны к своей технике, и она прослужит Вам долгую службу!
Отгрузка и отправка заказа из наличия со склада компании осуществляется в течение 24 часов. Более точные сроки отгрузки и наличия позиций на складе уточняйте у менеджеров компании.
Мы предлагаем Вам удобные способы доставки РВД и комплектующих по территории Российской Федерации и Казахстана.
Вы можете выбрать любую транспортную компанию на Ваш выбор. (ПЭК, Ратек, ТК Кит, Деловые линии, ЖелДор и т.д.)
Стоимость доставки определяется тарифами транспортных компаний.
Также заказанные товары Вы можете получить со склада компании РВД Москва на условиях самовывоза.
НАВЕРХ
